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區(qū)域托盤調(diào)度模型研究之研究對象

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2019/3/14 瀏覽次數(shù)：

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　　[摘要]文章對現(xiàn)有托盤共用模型加以研究，結合實際，提出分層調(diào)度的概念，將托盤共用系統(tǒng)全局調(diào)度分為整體調(diào)度與區(qū)域調(diào)度。其中，整體調(diào)度為總調(diào)度中心對區(qū)域間托盤流動進行的調(diào)度規(guī)劃，區(qū)域調(diào)度為區(qū)域調(diào)度站對各服務站進行調(diào)度規(guī)劃。文章著眼于區(qū)域調(diào)度，根據(jù)實際情況確立目標函數(shù)與約束條件，構建區(qū)域托盤調(diào)度模型，促進區(qū)域托盤調(diào)度向著科學合理的方向進行。同時佐以算例，對理論的具體可行性加以檢驗。
　　[關鍵詞]區(qū)域調(diào)度；托盤&區(qū)域托盤調(diào)度模型&粒子群算法
　　2.1租賃系統(tǒng)無論以哪種系統(tǒng)或借鑒哪種系統(tǒng)，整個系統(tǒng)中托盤實際運行的部分只有調(diào)度部分。文章將調(diào)度分為整體調(diào)度與區(qū)域。有三：一是遼闊，在一個較為的托盤共用系統(tǒng)中接的信息采集量，素量是巨大的，也地域特征難以細化造成不必要的損失費。是品種類豐富，且由于歷史及地理等地區(qū)差異顯，物流是一種衍生需求，自地區(qū)商品屬性而對托生周期性不同的需求。在體采用的形式，結合地，毫更加適合我國國。是這種形式，在龐大面的托盤共用體系未建成前同樣具有應用意義。在這個時期，由各展不均衡甚沒有相應的托盤共用體系，距離的各間，以為主。集中力量，d展，連接成一個龐大的托盤共用整體。
　　2.2區(qū)域調(diào)度是針對本地域服務站各項工作進行規(guī)劃調(diào)度的組織。它的設立有對本地特性的具體細，有利合本地實際科，同時，也有利外同間根據(jù)各自周期性托盤量的。
　　它的具體職能大體分為三方面：一是對本區(qū)域商品物流特性（包括物期性、商品輸特求等）」構進行細化具體研究；二是根述對本區(qū)域內(nèi)部托科學合；三是參體，實體內(nèi)同區(qū)域間的托盤科。
　　2.3區(qū)域托盤調(diào)度系統(tǒng)托系統(tǒng)是在協(xié)議簽訂后的單純調(diào)度系統(tǒng)，以開放式托盤租賃系統(tǒng)為例[9]，托系統(tǒng)存在于達成協(xié)議由中在間，由收的過程。其詳細大致為集、接收訂單、區(qū)托、托配送、托接收、托用、還盤申請、就近還盤、定損驗收、然后。
　　2.4本章小結針對對象，由廣到窄，由深到細地進行了闡述。對租賃系統(tǒng)、托站、托系統(tǒng)了具體介紹。同時通過對實際的提出了區(qū)域調(diào)的述了在統(tǒng)一的情況下極大自身特征的優(yōu)勢。
　　編輯：合肥木托盤

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